Einachs-Dreiseitenkipper EDK 20 bis EDK 80-4500

2,2 bis 8 t Einachs

Einachs-Dreiseitenkipper zeichnen sich durch ein geringes Eigengewicht aus. Trotzdem sind sie extrem robust und verwindungssteig. Sie weisen einen niedrigen Schwerpunkt auf, wodurch sie auch äußerst stabil an Hängen sind. Eine sehr gute Standsicherheit bei großer Wendigkeit und gleichzeitig großem Kippwinkel sind das Markenzeichen der Einachs-Dreiseitenkipper

Niedriger Schwerpunkt – Gute Hanglage

von 2200 kg zul. Gesamtgewicht bis 8000 kg zul. Gesamtgewicht

Zu den Varianten

Zweiachs-Dreiseitenkipper DK 60 bis DK 180 XL

6 bis 18 t Zweiachs

Zweiachs-Dreiseitenkipper haben einen verzinkten, durchgehend geformten Rahmen aus hochwertigem Feinkornstahl. Ein geringes Eigengewicht und eine ausgeklügelte Bauweise sorgen für eine hohe Zuladung. Der schwere LKW-Drehkranz bei den größeren Baureihen weist auf die Robustheit des Fahrzeugs hin.

Schwere Federung

von 6000 kg zul. Gesamtgewicht bis 18.000 kg zul. Gesamtgewicht

Zu den Varianten

Dreiachs-Dreiseitenkipper DDK 240 6200 mm bis DDK 310

24 bis 31 t Dreiachs

Die Dreiachs-Dreiseitenkipper sind die Könige unter den Dreiseitenkippern. Eine hohe Zuladung bei einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 31 Tonnen garantieren eine enorme Schlagkraft. Die Brücke aus hochfestem Stahl ist sandgestrahlt, tauchgrun- diert und mit Zweikomponentenlack beschichtet.

ALB

von 24.000 kg zul. Gesamtgewicht bis 31.000 kg zul. Gesamtgewicht

Zu den Varianten

Tandem-Dreiseitenkipper TDK 80-88 4000 mm bis TDK 255 Profi

8 bis 20 t Tandem

Tandem-Dreiseitenkipper zeichnen sich durch eine hohe Standfestigkeit bei jedem Transport, aufgrund von extra großen Achsspurweiten und niedriger Plattformhöhe und Tandem-Fahrgestell, aus. Das Schüttgut kann sauber über den Kippwinkel von bis zu 55° abgeladen werden. Ein verzinkter Hohlträgerrahmen sorgt für Verwindungssteifheit.

Konische Brücke ab 4500 mm Brückenlänge

von 8.000 kg bis 20.000 kg zul. Gesamtgewicht

Zu den Varianten

Langlebig und robust
- Stabiler und verzinkter Hohlträgerrahmen
- Pulverbeschichte Seitenwände ab EDK 40
- Brücke aus hochverschleißfestem Stahl
- Qualitativ hochwertigen Materialien
- Gefertigt in Mühldorf
Beste Standsicherheit
- Niedriger Schwerpunkt
- Extrabreite Spur
- Kompakte Bauweise
Einfach praktisch
- Großer Kippwinkel
- extrem wendig
- Geringes Eigengewicht

Vielseitig einsetzbar
- Dreiseiten-Kippfunktion
- Mit Aufsatzbordwänden lieferbar
- Kombinierbar mit weiteren Anhängern (nicht möglich bei EDK)
- Vielfältige Ausstattungsvarianten
- Kornschieber bei fast allen serienmäßig
Hydraulische Rückwand ab TDK 80
- Durch das von Fliegl entwickelte Verschlusssystem wird die Rückwand zuerst ein Stück senkrecht angehoben und erst dann ausgeschwenkt
- Die hydraulische Rückwand öffnet sich um circa 90° und ermöglicht somit das Beladen von hinten
- Extra große Achsspurweite garantiert hervorragende Standsicherheit bei allen Geländeanforderungen
- Besonders niedrige Pattformhöhe
- Seitliche Bordwände können zum Beladen geöffnet werden

FUNKTIONSPRINZIP EINES DREISEITENKIPPERS

Rückwärtskippen

Möchte man den Kipper rückwärts kippen muss man beachten, dass die Bordwände richtig verriegelt sind. An den vorderen beiden Verschlüssen darf entsprechend kein Verriegelungsbolzen vorhanden sein.

Durch Betätigung des Steuergerätes wird der Kippzylinder aktiviert und der Kipper kippt rückwärts

Seitwärtskippen

Soll der Kipper seitwärts gekippt werden muss der Verriegelungsbolzen entsprechend hinten an der je- weiligen Seite herausgenommen und an der gegen- überliegenden Seite vorne befestigt werden. Durch Betätigung des Steuergerätes wird der Kippzylinder aktiviert und der Kipper kippt auf die gewünschte Seite.